Teverun Blade Mini Ultra

Teverun Blade Mini Ultra: kompromissloser E-Scooter für Privatgelände

Bis zu 3360 W Peak-Leistung, bis zu 60 km/h und bis zu 80 km Reichweite - ausdrücklich ohne Straßenzulassung

60 km/h
max. Geschwindigkeit 3360 W
Peak-Leistung 80 km
max. Reichweite Privat
keine Straßenzulassung Performance ohne Kompromisse
Für Privatgelände, abgesperrte Flächen und Fahrer, die maximale Leistung abseits öffentlicher Straßen suchen.

Teverun Blade Mini Ultra auf einen Blick

Der Blade Mini Ultra legt gegenüber dem Mini Pro deutlich nach: 60 V System, 2x 1000 W Motoren, 3360 W Peak-Leistung und bis zu 60 km/h. Er bleibt kompakt, fährt aber klar in einer stärkeren Performance-Klasse.

Wichtig: Dieses Modell hat keine Straßenzulassung für Deutschland. Es darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr, nicht auf Radwegen und nicht auf Gehwegen genutzt werden. Sein Einsatzbereich sind ausschließlich Privatgelände, abgesperrte Strecken oder Bereiche, in denen der Eigentümer die Nutzung erlaubt. Genau deshalb steht hier nicht Alltagspendeln im Vordergrund, sondern maximale Performance, starke Technik und kontrollierter Fahrspaß abseits öffentlicher Verkehrsflächen.

Fünf Schlüsselfakten

• 2x 1000W Motorisierung für starke Beschleunigung und kraftvolle Reserven
• 3360 W Peak-Leistung für Performance abseits öffentlicher Straßen
• 1620 Wh Akkuenergie mit bis zu 80 km Reichweite je nach Ausführung
• Hydraulische Scheibe für kontrollierte Verzögerung
• Keine Straßenzulassung - nur für Privatgelände und abgesperrte Strecken

Teverun Blade Mini Ultra gelb

3360 W Peak, 60 km/h, 80 km Reichweite, 1620 Wh Akku, Preis 1199.00 €.

Teverun Blade Mini Ultra schwarz

3360 W Peak, 60 km/h, 80 km Reichweite, 1620 Wh Akku, Preis 1199.00 €.

Motor und Leistung: gebaut für Druck

Die Teverun-Offroad-Modelle sind nicht auf gesetzliche 20 km/h begrenzt, sondern auf kräftige Beschleunigung, hohe Endgeschwindigkeit und belastbare Technik ausgelegt. Je nach Ausführung arbeitet ein einmotoriges oder zweimotoriges Setup mit hoher Peak-Leistung. Das macht den Scooter besonders interessant für erfahrene Fahrer, die auf Privatgelände mehr Reserven möchten als bei einem klassischen eKFV-Scooter.

Die Leistung sollte bewusst gefahren werden: starke Motoren, hohes Drehmoment und hohe Geschwindigkeit verlangen Schutzkleidung, Platz, Erfahrung und einen kontrollierten Untergrund. Wer einen legalen Scooter für öffentliche Wege sucht, sollte stattdessen zu einem Modell mit Straßenzulassung greifen, zum Beispiel zur E-Scooter Kategorie mit Straßenzulassung.

3360 W
Peak-Leistung je nach Ausführung.

Akku, Reichweite und Fahrdauer

Die Reichweite hängt bei diesen leistungsstarken Scootern stark von Fahrmodus, Fahrergewicht, Untergrund, Temperatur und Geschwindigkeit ab. Die Herstellerangaben reichen bei diesem Modell bis zu 80 km. Wer dauerhaft mit hoher Geschwindigkeit, starken Beschleunigungen oder im Gelände fährt, muss mit deutlich weniger Reichweite rechnen.

Der Akku ist entsprechend der Leistungsklasse dimensioniert. Je nach Modell kommen hohe Batteriespannungen, große Kapazitäten und BMS-Systeme zum Einsatz. Dadurch sind lange Fahrzeiten auf Privatgelände möglich, ohne dass der Scooter nach wenigen Minuten wieder geladen werden muss.

Fahrwerk, Bremsen und Kontrolle

Bei Geschwindigkeiten oberhalb normaler E-Scooter-Klassen sind Fahrwerk und Bremsen entscheidend. Teverun setzt je nach Modell auf große Reifen, kräftige Dämpfer, Scheibenbremsen und zusätzliche Sicherheitsfunktionen wie NFC, Fernbedienung, App-Funktionen oder Lenkungsdämpfer. Das Ziel ist ein Fahrgefühl, das auch bei höherem Tempo kontrollierbar bleibt.

Trotzdem gilt: Diese Fahrzeuge gehören nicht in den öffentlichen Verkehr. Sie entfalten ihren Sinn dort, wo ausreichend Platz, geeigneter Untergrund und klare Nutzungsregeln vorhanden sind.

Rechtlicher Hinweis: keine Straßenzulassung

Dieses Modell besitzt keine deutsche Straßenzulassung und keine eKFV-ABE für den öffentlichen Straßenverkehr. Es darf daher nicht auf öffentlichen Straßen, Radwegen, Gehwegen oder Plätzen gefahren werden. Eine Versicherung mit Versicherungskennzeichen macht ein nicht zugelassenes Fahrzeug nicht automatisch legal. Nutze den Scooter ausschließlich auf Privatgelände oder abgesperrten Strecken, auf denen die Nutzung ausdrücklich erlaubt ist.

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